阐述了汽车涂装无尘车间内部洁净技术要求的重要性，提出了设计人员为满足达到高洁净度的几点做法。

　　涂装无尘车间过去称之为油漆车间，随着科学技术的不断发展，油漆品种已大部分或部分被人造树脂和合成树脂所代替，而且质量品种等各方面发生了根本变化，油漆一词已不够确切而称为油漆涂料或称涂料，我想这就是涂装无尘车间名称的演变原因。

　　涂装工艺——涂装作业中涂料施工的整个工艺过程，包括涂料的调配，各种方法的涂覆、干燥或固化、打磨和刮腻子等工序。

　　轿车的涂装水平常常可以代表一个国家的最高涂装水平，轿车用涂料也代表了涂料的最高水平和发展方向。大型汽车厂的涂装工艺已相当成熟，主要工艺过程亦相当接近， 不同之处是自动化程度的高低和选择设备的档次。如国外轿车生产线一般年产均在 15万辆/a～30 万辆/a之间，线速度为6m/s～7m/s，而国内的生产线一般在3万辆/a～6万辆/a，线速度在1.2m/s～2.5m/s之间，由此也可看出其差距。引进国外先进技术，可以迅速将我国的技术水平提高到国际水平，但要真正获得成功，还必须在消化、吸收和再创造方面狠下功夫，真正创造出对我国“适用的技术”来才行，才能使我国的各项技术水平更快地赶上国际先进水平。

　　轿车车身表面是十分鲜艳夺目、光彩照人的。一般要求光泽度大于90，最好的可达95左右，几乎接近镜面的效果，如此光亮的表面，任何弊病都会显得一清二楚，尤其是灰粒，十分显眼。灰粒是涂装工艺的大敌，也是涂装过程中最难控制的影响因素。对于轿车涂装，有80%以上的缺陷是由于灰粒造成的。前处理工艺的预脱脂和脱脂浸洗的目的就是为了彻底清除车身内外表面的油污。通过表面活性剂和碱液清洗的化学方法，以及浸泡和喷淋等机械的方法，对车身进行清洗。电泳漆膜中的灰粒有 50%在前处理工艺结束以后就已存在，因此前处理工艺中各种颗粒的清除是否彻底，严重影响着电泳的涂装质量。